先週の月曜日、一年点検の代車として借りた120iであてもなくドライブしてきました。

代車が借りられるとわかった時点でドライブに行こうと決めて仕事を休んだのですが、雨が降ってしまったので、一気にやる気がダウン。朝早く起きたものの悩みに悩んで結局午前11時ごろ出発。18時にはディーラに返さなくてはいけなかったので、14時ごろまで適当に走って、折り返してくるという計画にしました。

ということで、こんなルートになりました。

自宅（八王子）

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圏央道（あきる野）

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上信越道（佐久）

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山道で四苦八苦。温度計が10度になってました。かなり寒かったです。

霧もすごいです。。。
前がほとんど見えなかったり、途中でリスが車道を横切ったりと、緊張しっぱなしでした。

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中央道（諏訪）

八ヶ岳だったかのSAで休憩のときに食べた、何とか豚の生姜焼き定食。ブランド名みたいのがついていたんだけど忘れました。プリッとしてて意外にうまかったですよ。

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自宅に18時前に着。

約400kmくらい走ったでしょうか。
非Mスポだったんですが、高速、山道、街中と、いろんな道を走って116と比べてやっぱり全然違うなぁ。と感じました。

気になったのは、

・信号待ちからの発進がスムーズ。
→116だともっさり。2リッターだとパワーが違いますね。

・交差点で曲がった後、ちゃんとハンドルが元の位置に戻る。
→なぜか116だと自分である程度戻さないとだめ。ホイールのサイズとか関係あるのかな？

・内装がチープではなくなった。
→マイナーチェンジ後はステキです。

かなりピンぼけしてますが、写真を。

オーディオ、エアコンのリングがシルバーになりました。

ドアは明らかに質感の向上がわかります。

こんなところにも小物入れが増えてます。

ステアリングではオーディオのボリュームが操作できるようになってました。いいなぁ。

・シートが電動。
→メモリで自分の位置を記録できるとはいえ動きがトロイので自分でささっと直したほうが速いです。これはいらないかな。

というところでしょうか。
1日じっくりと120iを堪能したのでディーラーに返しに行ったら、宣言どおりに営業が120iへの乗り換えプランを用意していました。が、116で十分なので参考程度に見積もりプランを聞いていたのですが、段々押し売りモードになってきて、年末までになんとか頭金50万用意できませんか？と言われた時は、なんだこの人は…、と呆れてしまいました。商売熱心なのはわかるが限度があるんじゃないかなぁ、と最後の最後で残念な気持ちになった一日でした。

しかしながら、120iはほんとにいい車です。これから1シリーズを買われる方は120iがベストバイなんじゃないかなぁ、と思います。